Le marquage se fait sur le flanc du pneu. Pour 195/65 R 15 91 H 6 M+S par exemple:

• • U = 200 km/h
  • H = 210 km/h
  • V = 240 km/h
  • W = 272 km/h
  • Y = 301 km/h
• M+S (Mud+Snow) boue et neige. Signe appposé sur les pneus d'hiver ou toute saison

Dans cet exemple la circonférence du pneu est donc :

Pi × (2 × rayon)

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= Pi × diamètre

= Pi × ([195 mm × 65% × 2] + [25,4 mm/pouce × 15 pouces])

= 1 993,3 mm

C'est cette circonférence qui permettra de calculer la vitesse du véhicule. Lorsque le pneu s'use, la vitesse se trouvera ainsi surévaluée. Dans notre exemple avec une usure de 3 mm la vitesse sera ainsi surévaluée de 0.95 % ; un compteur affichant une vitesse correcte pour un pneu neuf indiquera 100 km/h lorsqu'on roulera à une vitesse réelle de 99,05 km/h.

• Le code E1 : Signe de contôle pour la norme européenne, 1=Allemagne
• Le matricule du pneumatique est composé d'une suite de chiffres et de lettres. C'est un numéro unique attribué à chaque pneu. Il est notamment relevé lors de chaque expertise de pneu. Selon les marques, il revêt différentes formes.

 

 

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• 195 est la largeur de section du pneu (en millimètres)
• 65 est la "série" (hauteur du flanc par rapport à la largeur du pneu) exprimée en pourcentage (ici 65 % - soit 126,75 mm)
• R indique le type radial (B indiquerait une carcasse « bias », D une carcasse diagonale)
• 15 est le diamètre de la jante en pouces (1 pouce correspondant à 2,54 cm)
• 91 Indice de capacité de charge, 91=615 kg
• H code de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle un pneu de voiture de tourisme peut être soumis - (89H, pneu dont la limite est 210 km/h)
  • Q = 160 km/h
  • S = 180 km/h
  • T = 190 km/h